片 名：岁月风云 （TVB翡翠台7月16日接档《学警出更》21：30分播出）
英 名：The drive of life
监 制：梁家树、潘嘉德
主 演：刘松仁 苗侨伟 林峰 宣萱 佘诗曼 马德钟 胡杏儿 梁靖琪 邓萃雯 陈美琪 吴卓羲 王敏德等众星云集
集 数：60集
剧情：2007年，一辆中国自主品牌的轿车终于在美国的公路上奔驰着。
轿车上载着三名华氏车厂的董事，分别是华振邦、田振民和华清琳。他们经过多年的艰苦奋斗，终于打造出民族自主品牌汽车，成功地开拓海外市场，为中国的汽车工业迈出骄人的一步。
这是华家几代人的梦想，也是一个家族分裂后，再团聚奋斗的故事……
【百年汽车梦】 20世纪初，曾为清官的华开元放洋留学，目睹外国汽车穿梭市中，钦羡不已，回国后遂决心发展中国本土汽车工业。几经艰辛，开元终建立汽车维修厂，直到抗日战争前，他又把维修厂发展成发动机制造厂，一步一步迈向他的中国汽车梦。
奈何战乱爆发，华氏企业被逼中断发展，直到抗战胜利，新中国成立，华氏发动机厂才得以重建，而这时的掌舵人已是华开元的儿子华誉昌了。
誉昌认为生产发动机是创建本土汽车工业的第一步，最终目标还是造车工业；其默默耕耘的精神也影响了他的三个儿子，分别是华文翰、华文鸿和华文硕。
但踏入50年代，国内环境变迁，华氏发动机厂转为国营企业，发展渐渐放缓；至60年代中，华誉昌也因积劳成疾而离世，其汽车梦也因而破碎未圆。
【时局动荡 兄弟分离】 1965年，誉昌的长子华文翰已然大学毕业，文翰认为前往香港应有更大发展，但家中尚有母亲需要照料，故文翰和文鸿以抽签决定去留。结果文翰使计，从中作弊；文鸿因而要留在国内，文翰却与最小的三弟华文硕奔赴香港。
文鸿本想到发动机厂当工程师，但因国内局势于1966年后开始动荡，无奈被逼下乡，不止要暂时放弃延续父亲的汽车梦，更跟文翰等人失去联络。
熬过60年代的苦难，踏入70年代初，文鸿终于能重回发动机厂工作，随后更协助这所国企生产拖拉机，再次向机动运输工业迈进一步。
而身处香港的文翰和文硕却刻苦工作，后得商人汪政国赏识，不止把女儿汪绍芬嫁予文硕，还出资跟华氏兄弟合作经营钢铁加工厂。从此，文翰两兄弟扶摇直上，成为富商。
【开放改革的冲击】 80年代初，中国已经推行开放改革政策，国内百业得以迅速发展。而文鸿所领导的拖拉机厂也开始转型生产小货车，成绩不俗。然而，开放改革虽带来无限商机，但同时也带来激烈竞争，令这所规模甚小的车厂备受市场压力；奈何又没有外资车厂有兴趣与之合作，故业绩渐走下坡。
至90年代初，车厂渐渐陷于困境，余下的补救办法就是把企业改为集体拥有制，并且引入资金以及实施现代化企管。
与此同时，文翰已回国寻回文鸿等人，但因为各种前因，两兄弟有所嫌隙而未能和解，文翰遂暗中派人注资车厂，以帮助文鸿暂渡难关。
【钢铁厂争夺战 华氏兄弟决裂】 另一方面，90年代初，处身香港的文翰和文硕却卷入一场钢铁厂争夺战。事缘汪家掌舵人汪政国病重，命不久矣，故想独子汪绍良继承钢铁厂。但文翰认为绍良不才，不欲半生心血毁于其手，于是跟汪家展开股权争夺战。
但文硕视其岳父汪政国如生父，加上曾答应政国会为汪家守业，故无奈跟文翰对抗。最后，强悍的文翰终将汪家撵出局外，全权控制钢铁厂，但却因此跟文硕反目决裂。而文硕因有负于汪家，再加上回归问题，遂举家移民加拿大，从此跟文翰不相往来。
【1997的冲击】 临近1997年，文翰虽操控整个钢铁加工集团，但业务逐步萎缩，相反，其子华振邦掌管的地产业务却如日中天。振邦及集团股东遂逼使文翰把大量资金投入地产发展，文翰不欲，但最终无奈就范。
岂料回归盛事过后，金融风暴骤至，振邦掌管的地产业务如江河决堤般崩溃，最后更拖跨原有的钢铁业务，集团清盘告终，振邦骤而成为众矢之的。
幸好华家资产还剩下国内那所车厂，振邦遂下定决心，回国管理车厂，祈望藉此翻身。而文翰因与振邦闹翻，故宁愿留港东山再起。
【车厂风云 亲人重聚】 振邦决心要把车厂转亏为盈，但由于中港及企管文化的差异，以致营运上举步维艰。但其实大家目标一致，最后经各方努力协调，振邦、文鸿及其子田振民等人终逐步融合，合力把车厂业绩达至收支平衡。
及后，振邦更发现三叔华文硕的女儿清琳原来是一名出色的汽车设计师，遂拉拢她回国，跟文鸿等人合作开发小轿车项目，誓要取得更大的发展。
与此同时，从加拿大回来的文硕已跟文翰和解，但因文翰目睹振邦努力为车厂的心，于是联同文硕，开发零部件业务，希望为华氏汽车工业的未来铺路。
踏入2000年，因为文翰、文鸿、文硕、振邦、振民和清琳这两代人的努力，一辆自主品牌的小轿车终于研制成功，投产后更是销量平稳。因为追寻这个汽车梦，曾经四分五裂的家族终于首次团结，逐步完成前几代人的梦想……
【汽车战国时代来临 梦想还未真正完成】 车厂业务渐上轨道，但厂中两大巨头，掌管企业管理的振邦，和掌管销售的振民竟然越来越多矛盾和分歧，隐伏危机。
2001年，中国加入世贸，汽车战国时代终于来临。外资车厂大举进攻国内市场，造成弱肉强食的激烈竞争。而原本售卖发动机给华氏车厂的外资车厂决定停止供应，令车厂陷于生产恐慌。这一刻大家终于明白，汽车的灵魂是发动机，若未能自主研发和制造，始终会受制于人。
然而，文鸿其实早已默默研发属于自己车厂的发动机，正因这次危机，研发项目被逼加速。振邦决定自行生产发动机，以配合第二代轿车项目，但因他好大喜功，急于求成，竟令车厂面临破产边缘。而振民也因意见不合而离开车厂，与此同时，文翰又因病离世，振邦的人生掉进谷底.....
【融资风波 弱肉强食】 2004年，车厂四分五裂，文鸿以华家长辈身份鼓励振邦重新振作，助他了解曾祖父华开元当年的汽车梦。振邦痛定思痛，遂前往香港为车厂上市集资，希望能够生产第二代轿车以挽救车厂厄运。而振邦锲而不舍的精神终感动当日离他而去的人，每一个也返回车厂相助。
资本市场是一个弱肉强食的世界，故车厂上市后，国际股坛狙击手便藉不利消息打击车厂的股价，逼使第二代轿车迟迟未能如期下线，振邦等人更被投资者告上法庭，危机排山倒海般涌至……
但另一方面，离开车厂的振民已成功建立属于自己的汽车销售公司，眼见振邦等人不怕艰辛也为达成未完的梦想，也不禁为之感动；遂抛弃前嫌，义无反顾投下资金及人力，再度携手跟振邦合作，解救一切危机……
【团结才能成功】 兄弟同心，其利断金。
从20世纪30年代至21世纪2007年，华家中人离离合合，聚聚散散，几代人经历重重波折，最终又再走在一起，成功打造自主品牌汽车，真真正正地完成先辈的汽车梦想。因为他们深信，只要我们团结，就能成功。只有我们自己制造的汽车，才能载着我们飞快地开往灿烂的未来…
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故事簡介： 這是一個家族歷經聚散、共同奮鬥創業的故事：大哥華文翰在香港苦心經營鋼鐵廠多年，因為一次錯誤的投資策略面臨企業清盤；二弟華文鴻在北京醉心於汽車發動機的自主研發，希望能製造出中國人自己的汽車，卻因為外資注入車廠而面臨夢想破滅；三弟華文碩一直受文翰的庇護，一個偶然的機遇使他成為網絡新星，但最終因為股價暴跌而負債累累……
就在華家陷入困境的時候，華家先輩創建自主汽車品牌的夢想牽引著三兄弟和他們下一輩的年輕人走到了一起。歷盡艱難之後，華家終於成立了自己的車廠──華。然而由於資金匱乏、技術不成熟及競爭對手來勢凶猛，使華的每一步成長都歷經波折，而華家每一個人的命運也為此牽動…… 這是一部強強聯手的精品巨作，中央電視臺、香港TVB首度聯袂打造打造；
這是一個家族歷經的悲歡離合，講述大時代背景下人的故事；
這是兩地攜手共贏的輝煌歷程，表現華夏子孫振興民族工業的歲月風雲…… 故事梗概： 上個世紀九十年代，華文翰是香港國威集團的首席執行官，在鋼鐵行業中頗有威望，他的三弟華文碩任國威總經理。國威的一次內部人事變動使文碩對文翰產生了誤會，文碩全家移民加拿大。
文翰之子振邦此時正熱衷於炒賣房產，在他的慫恿下，文翰把國威的大量資金用於“以地換樓”的地產業務。金融風暴襲來，國威最終破產清盤。文翰帶著女兒清瑜、得力助手永標重建了一個小型鋼鐵公司，一切從頭做起，而振邦則被派往北京長路福川車廠工作。長路福川是一家合資車廠，幾年前車廠遇到資金危機時，文翰入股助了一臂之力，而此時車廠的實際負責人正是文翰的二弟、振邦的二叔華文鴻。
華文鴻一直醉心於自主研發，致力於實現先輩振興民族汽車工業的夢想。他的兒子振民極具商業天賦，此時也和振邦一起加入車廠，主管銷售。正當車廠克服種種困難、終於取得汽車生產目錄、能夠生產自主品牌汽車的時候，又傳來了董事會決定接受外資注入、取消自主研發的消息。文鴻陷入了極大的困擾之中，而振邦卻提出離開長路福川，開始積極籌措興辦自己的車廠，而且把主意打到了父親文翰身上。振邦極力游說文翰放棄剛剛起步的鋼鐵公司，把資金用於興建車廠。為了支持文鴻，也為了先輩們百年的夢想，文翰不但解散了剛有起色的鋼鐵廠，還抵押的自己的房產，但籌建車廠的資金仍顯不足。
此時的文碩已經歷過感情的挫折，離婚後帶著女兒清琳回港。他和前妻紹芬的弟弟紹良建起一家“無限科研”網絡公司，股價狂飆，馬上成為一顆耀眼的網絡新星。他承諾拿出五千萬來支持車廠的發展，不料網絡泡沫的破滅已經逼近，最終不但沒能幫上車廠的忙，自己還負債累累。
華家的事業陷入危機之時，振邦的感情也正受盡挫折。他在炒賣房產時就認識了聰明漂亮的秀風，兩人的終於快要修成正果、準備結婚的時候，秀風突然發現曾與自己相依為命的母親是因為文翰夫婦的一個失誤而自殺的！秀風無法面對這個打擊，在結婚當天離開，並且揚言要報復華家人。振邦深愛秀風，也理解秀風內心的痛苦，無奈人已離去，無法挽回，也陷入了絕望之中。所幸一直在振邦身邊的秘書秉怡不離不棄，幫助振邦慢慢走出了感情的陰影。振邦把對秀風的愛深埋心底，重新振作投入工作。
由於文翰的良好信譽，華家得到了銀行的大力幫助，他們通過債務重組的方式取得了銀行貸款，建起了新車廠──華，華家人開始團結在一起，為了振興民族汽車工業的夢想而共同奮鬥。而他們的對手──商界大鱷危天行，因為多年前與文翰在生意上的糾葛，更因為他與文碩之間的情敵關係，開始想盡辦法打壓新車廠。
而文翰原先的得力助手危永標因為文翰不顧自己的阻撓變賣鋼鐵公司，認為文翰無視自己多年來的努力而心懷恨意，慢慢走上了歪路。他與文翰女兒清瑜的戀情得不到文翰一家的認可，更使他為生了報復了心態。他一方面協助自己的二叔危天行，開始用一些不軌手段打擊華和華家人；另一方面又假意幫助華，花言巧語矇騙文翰和清瑜，最終重獲他們的信任，進入華，迎娶了清瑜。
與此同時，失已久的秀風出現了。她心底畢竟對振邦難忘舊情，而振邦也始終深愛秀風，在秉怡明理的勸告下，兩人終於重新走到了一起，沒想到因為危天行的去世又引發了一場風波。
原來秀風在一次拍賣會上結識了天行，天行對她的聰明果斷頗為賞識。而天行意外地得了絕症後，開始反省自己一生，他定把遺產交給秀風管理，讓她幫助自己把一生積攢的財富注入華車廠，希望自己也為民族汽車工業出一份力。不料在天行死後，危永標利用一個天行的簽名偽造了遺囑，聲稱遺產歸自己所有。
秀風起訴永標，因為證據不足而遲遲不能勝訴，為了車廠的利益，她在確保永標會把資金注入車廠的前提下，放棄了訴訟。永標看似贏了，實際上已經露出很多馬。在他身邊的清瑜最早發現了永標不軌行為的蛛絲馬，她不動聲色搜集了大量的證據。但已經身懷六甲的她仍給了丈夫最後一次機會，可惜永標仍然執迷不悔，甚至惱羞成怒，打算出售華！
此時的文翰已經因為一次意外而坐在了輪椅上，在這個消息的刺激下，他竟然自己站了起來，找到永標。他表示不能出售華，不止是為了保住這個自主品牌，也是為了永標他日能重回華！
中港聯手
強強聯手 首次合作中國中央電台實力人共知，香港電視廣播有限公司及其遍布全球三十多個國家的國際網絡，在海外華人市界具備舉足輕重的影響力。首次全面合作，打造一套六十集的時裝連續劇，勢必締造一次轟動全球華人的媒體效應。
星級製作 最強組合《歲月風雲》結合內地香港最強的影視力量，兩地頂級的創作人員製作精英傾力打造。中國最優秀的演員加上香港一級紅星，巨星偶像陣容鼎盛，絕對是號召力驚人。
全球華人 同步收看《歲月風雲》將由中國中央電台及香港電視廣播有限公司翡翠台，同步於黃金時段播放，海外各地的華語市場亦同步推出。全國以及全球十四億六千萬華人同時收看，如此大型的同步播放計劃，可謂開創電視史先河，影響力之大無可估量。
億萬投資 跨越地域《歲月風雲》以中國汽車業發展為骨干，選材新穎，故事發展以深受觀眾喜愛的家族恩怨為經，以商戰故事為緯，在全國各地、香港特區、加拿大跨越地域拍攝，上億元的龐大投資，製作上絕對是一絲不苟。
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幕後人語 一齣成功、受觀歡迎、高收視率的劇集，劇本的精細、劇情的迂迴曲折、演員的忘我演出是最絕對絕對重要的關鍵所在。但除此之外，一群勞心勞力，日以繼夜地以專業、熱誠和興趣來驅動劇集拍攝過程的幕後工作人員亦功不可沒。在這個點將錄裏，我們將會為大家介紹歲月風雲劇組裏的幕後成員，首當其衝的，必然是全組人員的總司令，整個劇組的核心人物──梁家樹。
ＴＯＭＭＹ～ 每一個都不會生澀地稱他梁先生，包括我在內(雖然他的職階很高耶)。第一次見他的感覺便已像一個慈愛的爸爸，臉上經常挂著笑容，衣著看來很簡約，一副薄薄的鏡片藏起一對精明銳利的眼睛，在ＴＯＭＭＹ身上，你會找到一種達則兼善天下的感覺，難怪公司內上上下下的同事都對欽佩他。
曾看他的報導，知道他在選角方面，每每用眼緣作為第一因素，『有時演員並不需要樣子特別出，只要當你看到他時，有種感覺認為他行便成了，所以非常講緣份。』也許就是這個原因，所以他所監製出來的角色通常和演員的氣質十分配合，觀亦很容易投入演員所飾演的角色裏。好像創世紀裏的羅家良與葉榮添，尋秦記裏的古天樂與項少龍，流金歲月的溫兆倫與鍾兆康，女人唔易做的鄧萃雯與ＨＩＬＤＡ姐，甚至近期的鳳凰四重奏的佘詩曼和賭場風雲裏宣萱，演員就是憑最自然的感覺演繹角色，這種眼緣本能真令人佩服。
今次更與好拍檔潘嘉德共同擔任監製的ＴＯＭＭＹ，對於歲月風雲這出劇又有何看法，他的過往經驗又如何貫注入此劇，原來他曾經擔任過歡樂今宵的監製。哇，是不是很心急呢。ＴＯＭＭＹ為本網站的獨家專訪，立即開始。
〈一齣重頭劇的產生〉木：木頭 梁：梁家樹木：為何今年決定開拍這齣劇？ 梁：很多事情都是誤打誤撞的。我們在每年商討開拍什劇集時的會議上，發覺自從＜創世紀＞之後，便沒有差不多長度的劇集，最多只是四十集，六十集的劇已很久沒有開拍，所以便想拍回一齣六十集長度的劇集。開初構思時，覺得今年是２００７年，這些年來又發生很多事情和變化，便以此用來包裝。我們作為中國人，民族感很，從很多新聞上我發覺中國也有自己的品牌、自己的車廠，這已是一件很厲害的事。除此之外，我們也寫一個家庭，中國人一向以家為本，我們想透過一個家庭團聚的故事，作為劇內的重心點。
木：那一段部份、情節重要些？ 梁：我們不會這說。有時你看著一段戲，覺得很精采，其實是需要透過很多的情節去堆砌出來直至這個令人拍案叫絕的位置，又好像一個汽車工業，有不同的配件，小如一棵螺絲也有其功用，才能生產出一部性能良好的汽車。所以，"戲"是很重要，但其它如結構呀，每一個場口也有其功用，最後集合起來才能成為一個完美的製成品。
木：開拍長劇是否比一般二十集的困難呢？ 梁：不是說短的難度不高，最關乎於劇集內的結構性。長劇是需要一段很長的時間操作，在這段期間發生的任何問題，最困難是怎樣去堅持自己的信念，就算受到無數的衝擊，也要帶著一群人去團結合作下去，這對於人性是一個很大的考驗。對於演戲的，長時間演下去也會感覺到疲累，我們不是紀律部隊，人的情緒是很難控制，在遇到困難時，需要很多鼓勵和支持，所以要花很多心思，去解人與人之間的問題。好像有時會有些演員在拍攝中途，對自己的角色有很多意見，當然他們也是向好的出發點而提出來，作為我們這個職位，便需要解這些問題。
木：那麼你是用什麼方法呢？ 梁：愛心。心胸要闊，用一夥心去感受對方，大家同心去為一件事出發。
木：今次是ＴＶＢ和中央台合作，在選角方面有什麼難度？ 梁：首先說香港演員的部份。每一個所選出來的演員都是用心去演戲的，很容易明白本地製作的運作，所以我感到非常滿意及放心。相反在內地方面，他們會先要求一份完整劇本或屬於自己戲份的章節，鑒於本台的做法，也難以符合他們的要求，所以若想找一些特別好戲之人會比較困難。最後透過一些曾經合作過的演員及製作單位，將我們的問題終於解。
〈劇集的大腦人物〉木：由以前擔當導演至監製，做法和感覺有什麼不同？ 梁：很大分別，因為要顧及整體利益。導演可能只想一擊即中而得罪很多人，但監製則要平衡各方面，首當以大事為重。
木：但作為一個製作人，必會有一些固執和堅持，俗稱"一把火"，那你又會用什方法去平衡呢？梁：當然，始終無論是人還是創作人，也會有脾氣暴燥的一面，但一定要知道自己對與否。如真的是自己錯，便必須承認及道歉，要令對方知道大家也只是為事情好，亦不想傷害對方。溝通是須要坦承，"坦承"這兩個字是很重要的，對於我來說，我會放這點在每一件工作上。
木：除了監製，你還想擔當製作上其它的角色嗎？梁：我其實很喜歡現在的角色，因為我可以很清楚控制整出劇，當然一人之力是沒可能，還是要旁邊很多人付出了無數心思和時間，去共同製作一齣好的劇集。我有時也會抽出身位，跳出來看很多東西，演員顧及戲劇的部份，導演指揮製作上，我覺得出來的效果絕對是出乎意料。我這個崗位就能看遍所有事情，我還在不停地浸淫，不停地揣摩，速度很快。節目播出後，又會聽到很多迴響，好的會令我差點暈倒，壞的又會令我很沮喪和自責，這個過程也很快速。若有些人太在意，便會覺得很辛苦。基於人是主觀的，很難滿足每一位的愛好，為了平衡這個衝突，我選擇不要看得太重，只要盡量做好自己的事，已經感到開心。
木：所以你便選擇以笑容面對任何問題？ 梁：（一笑）人是永遠希望很開心面對壓力，但當然這是理想化，我只是樂於接受這個遊戲。那高高低低的跌墜，真的很有趣。
木：ＴＯＭＭＹ，那麼你曾經最低潮的時期是怎樣呢？ 梁：哈哈，那要說回很久的事。我以前是綜藝組，更擔任過歡樂今宵的監製。之後便出去拍了幾齣電影。有一天公司找我回來開拍＜黃金十年＞。這是我的第一齣六十集的長劇，當時很不開心，以為自己不知是否得罪了什人。其實那時我對戲劇的認識是"零"，真的是零，什是劇，什是戲也還沒弄清楚，便給我一個這大的任務，令我在仿像黑夜中摸索，這令我很絕望，不知應該怎樣做。最後這件事情由一種反感變成一種好感。因為整個過程中，我學到很多以前不懂的事情。戲劇是很人性的，很多人性會溶入在內；綜合性節目則是用一粒粒螺絲加進去。感覺上戲劇比較接近我，所以不久我便覺得自己是幸運的一個。
木：當中有沒有人特別想多謝？ 梁：其實無論在戲劇組或是綜藝組，個中也有很多人幫我。最想提出來的是我現在的行政助理，我們是由歡樂今宵一直合作至今。當然也有家人的支持。
木：那當時有沒有疑問，為何公司會作這個安排？ 梁：當然有，哈哈，其實是很負面。因為那時我曾經出來拍了幾齣電影，所以他們便覺得我可以。其實那時很好笑的，不過畢竟都是廿多年前的事了，便當它一段經過，我常常說，做完便忘記吧！所以你看我的房間不會有舊的東西存放，因為我覺得每做完一件事，總會有改善的地方，很快便會不喜歡，這也算是一種缺陷吧！
木：那一齣劇集令你印象最深？ 梁：創世紀。這是我人生過程裏的一個里程碑，也因為裏面的故事也是我的故事。當時我很大野心，想要幹一番大事件出來，有少少好高騖遠的想法。當時一邊播出，一邊還在拍攝中，為何會這樣？因為大家也有很高的期望，其實能完成真的算很好。在開始大家有些貪心，這個世界很差勁，每個人也想得到更多，辛苦的！不過在我來說，永遠不會要求太多的成就去交換付出過的努力。我只為求盡力去做，觀是否接受，我不會去計算。我不會一開始便想報酬，所以創世紀給我的滿足是最大的。
木：自此之後，是否也改變了你的追求？ 梁：那時工作令我病了，家人也很擔心我的身體健康。工作是給人不同的經歷，這齣劇對我的影響很大，令我改變了對生活的看法。
木：那麼你現在還有沒有改變？ 梁：當然有，我還在改變中，不停地進步，向好的那邊走。我知道，工作不是最大，你是否因為要成績好而可以不擇手段、傷害他人呢？所以我不會為利益而作，反而會更享受過程，找一群志同道合的人，很開心地做一件事出來，這感覺令我更舒服。
〈給新一輩製作人的話〉木：“享受過程”聽來真的很有味道。那麼你會否將這個訊息帶給你旗下的製作組呢？ 梁：說出來好像很容易，但實踐出來其實很難，要一直朝著這個方向走才行。其實很多新的製作人，他們很是有趣，我要他們向左走，他們便會向右走。後來，我想可能以前的我也是一樣。我也曾對我的女兒說：戲劇如人生，正如所有年青人，一定要在某一段時間做一些行為，就算之後是失敗也無悔。我經常提醒自己，要多些和年青人溝通，不試過不心息，成功是一個未知數。所以我不會管得太深，留給他們多點創作空間。另外，很多演員也會有自己原創的一套，希望劇本出來是自己的想法，我便要想辦法去令他們跟從自己的想法。做我們這行，主觀是相對著客觀的位置，因為我們是做一些東西給人看。其實問題也是自己創造，所以便要首先自己解問題。
木：你有什麼好提議去解決呢？ 梁：從對方角度看、要等一個好的時機、和工作的熱誠。後者是最重要的，這一行沒有熱誠是不行的。再者，不要一開始便奢望太多，不要一步登天，只要你不是錯得太過份，其實我們也有一個容忍度。
〈不問成績，只求過程〉 五十分鐘的訪問過程，ＴＯＭＭＹ經常提著一點，不要計較成績，不要計較收視點，最緊要是享受個中的樂趣。作為新一輩的我，也許是時候要自我檢討一下，我們是否抱怨太多，責怪太多，壓力太多，如果我們也能放輕一點心理包袱，也許會更容易得多更多的滿足。工作不應該只為金錢和成績。
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創作背景溫馨錦囊 之 中國九十年代的汽車事業 歲月風雲是以在中國內地發展汽車事業為故事骨幹，但究竟十多年前的中國的汽車銷售主導是怎樣，生產情況又如何，發展時會遇到什麽困難，品牌之間的鬥爭激烈嗎？以下的文章定必令你清清楚楚。
中國也有三大汽車公司，分布在東北的長春，中南的十堰（現遷往武漢）和東部的上海，在地理位置上，呈一個銳角三角形，換成鐘錶盤，像指標指向三點五分的樣子。還有一個特點是，生產的都不是自己的品牌車。
九十年代以前，生產轎車的三大公司，是一汽、天汽和上海，東風集團在九十年代初才拿到生產轎車的准產證。東風組建神龍之前，他們的想法是做家庭轎車，定價5萬元左右。
早些年間，中國汽車市場是排量活命法，誰排量大，誰就市場大，夏利排量小，它雖與普桑在中國差不多的時間起步，但逐漸被三大中轎打趴，上海、武漢都全城將夏利逐出。這不是夏利車這種小排量經濟型不適合中國人消費，而是中級車太霸氣，北京現在也想把它轟出去，小車不入官眼，這個現實無人能夠抵抗。
但是，大約在2002年以後，歷史就發生了轉變，車小也不醜。然而，早上大排量車的大和雪鐵龍就揀了便宜，便宜揀得最大的是上海，上海拖拉機廠與大合資前，是沒有自己的汽車產業的。它是以最短的時間，獲得最大的效益。現在它再來生產小型車，打的幌子是轎車進入家庭。
三大集團的成長，仍是政策性成長。中國汽車工業欠賬太大，一百年的老賬，跨國公司初進中國都是拿些落後車型，落後也比當時的紅旗、上海牌先進。普桑是八十年代的設計，夏利是七十年代的設計，紅旗和上海呢？是四五十年代的設計。隨後，豐田兼併了天汽，並帶著天汽找到一汽。又到廣州去尋找基地。廣州是一個購買水平很高的地方，但是廣州能容下豐田嗎？看上去也未必，
廣州這地方，走了標緻，來了東風，陽光應該是日產一輛不錯的車型，上市前曾內定為主流車，但至今也沒有主流過。看上去，即便東風帶著日產南下，也仍然水土不適應。廣州只適應本田，本田在廣州經營的時間太久了。
福特要長安和馬自達進軍南京。福特要進軍南京圖謀已久，最早福特是想立足上海的，但是福特與通用的競爭占了下風，這不是汽車生產的較量，是其在美國本土的政治較量的中國延伸，通用使浦東光芒四射，它成為浦東的地標，通用從而獲得市場也很好理解了。福特退而求南京，作為比通用早來者，福特可能將他們的業績歸咎于地理位置，它在江西生產全順麵包車，在重慶生產轎車，這兩個地方，雖然重慶貴為中央直轄市，但合起來購買力也不及上海、廣州和北京其中一個市。那，福特進軍南京即進入長江三角洲會否改變現在西南偏安的命運呢？這裏面充滿了未定因素，理論上這裏是全國最富有和可持續成長最快的經濟帶，有雄厚的機械、電子加工基礎，尤其汽車配件業發達，鄰省浙江一省，就這三大集團提供零配件達50%，交通物流便捷，這一切成為福特發展的有利因素。
在中國的汽車產業就是，一個省份如果有了一個大型汽車企業集團，其它整車企業就活不了。上海大已經有了收縮象。廣州的情也是一樣，眼看著本田在那裏大貴大富，但是同是日系的日產、豐田跑到廣州，就沒有那好的運氣。豐田就是跑到長春去，由于大已經在那裏扎根，豐田的土壤不適症依稀可見。在湖北，三江雷諾是後來者，而且建基在孝感，只銷售了4000多輛“塔菲克”輕型客車，想上“甘果”轎車現在看來是遙遙無期了，幾近解體。在武漢市郊黃陂，有一家造轎車的民營企業，叫神箭汽車工業公司，它造車比吉利和奇瑞者早，有十幾年的造車歷史，而且開發出了自主品牌的轎車，就叫神箭，已具備年產三萬輛的生產能力，但是至今也沒見這款車上路，現在只有造電動遊覽車、高爾夫球車度日。
武漢萬通成立于1993年，進入中國稍晚于大的現代，意欲借萬通平臺最終實現與東風汽車的聯合，建造年產30萬輛轎車生產基地。但從1996年生產現代H100為原型生產的WTQ6471(V)豪華型商用車始，7年中萬通的總銷量只有6萬輛，與現代想把萬通打造成年產30萬輛轎車的目標相差甚遠。萬通引進的是現代焊接裝備，技術人員全部到現代集團培訓，像華泰那樣，引進現代的技術與整車。但終于以現代退出，中譽購進為終結。中譽是浙江民營汽車零件廠，為通用生產汽車前燈，現在中譽與奔馳合作，圖在武漢生產奔馳房車，中譽的前途一樣如萬通令人擔心。
中國汽車理論界長期持中國汽車業散、亂、差的觀點，調規模效應，集結力量在相對集中的地方發展汽車製造業，充分發揮集結資本、人力、技術資源的作用，提升汽車製造能力。那，福特東進的前景會是如何呢？福特進軍南京似乎孤注一擲。南京已有躍進汽車、南京菲亞特、依維柯3大公司，看上去南京似乎需要福特這樣一棵大樹，早在孫中山先生革命成功之時，就寫信請福特來中國造車，與中國有著這樣久遠的歷史淵源的福特，直到今天才曲折回繞進軍南京。但是，南京汽車自己也是內訌不已，幾大集團之間的戰爭沒有停息。
中國汽車工業留有許多後計劃經濟的影子，中國最早合資的汽車企業是北京吉普，北京吉普于1983年與美國克賴斯勒合資生產切諾基，切諾基創下中國第一越野車的輝煌，切諾基也生產了多個系列，但是，貴為美國三大公司的克賴斯勒，他所取得的業績無法與大、雪鐵龍以及後來的通用和福特相比，縱是中國第一越野車，它的品牌效應遠不及其它。然而，就在它要向上升起的時候，北京迎來了韓國現代。韓國現代進入北京，它的光環遠遠將克賴斯勒給蓋了，韓國現代地在北京肆無忌憚贏利的時候，北京吉普不得不與長城、長豐這些越野新秀開打競爭大戰。北京這個特例可能說明，像在北京這個城市，應該製造像現代這樣的轎車而不是越野車，這如果是一個錯誤，可能就是一個歷史性的錯誤。
北京是現代在中國的僅存碩果，不過，現代可能要遭大在上海的命運。控股克賴斯勒的奔馳公司情急之下，定將奔馳拿到中國來生產。但不出意料，是到本地來組裝奔馳車。如果奔馳車下，並在市場上有良好表現，那，奔馳也可能擠掉現代的空間。所謂的後計劃經濟的影子，還是政府支持誰的問題，而汽車公司經理人也會主導或化這一點。
在今天的中國汽車業，後發者都在一些汽車工業邊緣地帶異軍崛起。吉利的崛起，他到四川德陽拿到了汽車執照，就斷然回到浙江發展，說實話，在50多年的工業發展中，浙江的基礎是最薄弱的，它表現在礦產資源短缺，此間有一個有趣的現象，其它省份的民營實業家有不少是開礦出身的，他們開礦賺到錢積累了資本以後，就去從事製造產業或從事貿易業，因為資源產業風險大，不具有可持性，但是浙江的民間資本是靠製造獲取資本，現在轉身去投資資源產業。可見沒有資源的地方，他們的思維理念是不同的。浙江工業製造基礎薄弱，政府投資少，所以民營空間大，浙江於是發達了起來。在這樣一個省份，沒有中央的大型汽車產業，而有占三大集團采購50%的汽車零配件業，這裏造車真是得天獨厚。
河北保定的長城也是汽車工業的一匹黑馬，河北也是汽車工業薄弱地帶，長城系列的SUV已經是中國越車領域成長最快，也最有發展前途的民族品牌，在元老級的越野車生產者北京吉普看來，長城系列遠不及北京吉普的產品豐富，但同樣如此，北京吉普也身不由已，這個有著BJ212的越野巨頭，在與奔馳合資以後，過上了貴族的日子還不知道前途如何。長城的發展，得益于他的平民思想，中國是一個平民大國，理論上注定了含有平民化的事業發展空間最大，BJ212有平民化色彩，當年的發展也是輝煌得不得了，長城挑戰北京吉普，看樣子只是一個時間的問題。
另外還有若干民族品牌，黑龍江的哈飛和江西的北斗星、愛迪爾，他們同屬一個航天系統，僅就他們後來者的身份而言，他們的成功仍是令人矚目的，因為他們連同製造面的的歷史也非常短暫。另外，長安集團已經走得非常遠了，它能在舉國消滅面的的歷程中，返身加面的的製造，長安之星無疑是一個亮麗的品牌。總之，在沒有大汽車工業集團的地方，許多小型汽車企業存活下來了，反而是大集團的餘蔭之下，小型汽車企業都難存活，那，中國汽車主流理論界可以說，中國汽車發展落後，是因為散亂差嗎？畢竟，這裏存在著民族汽車品牌啊，而三大集團只有一輛紅旗，紅旗的業績肯定不能與這些品牌的業績相比。再回首三大集團的跑馬圈地，與三大集團合資的國內小汽車企業，誰又靠著三棵大樹發展起來了？
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演員介紹
演員：劉松仁 性別：男 英文名：Damian 星座：天秤座 身高：175cm 地域：香港 嗜好：除不良嗜好外
演藝經歷： 劉松仁曾到美國留學讀電影，除在本港電視台演出外，亦曾到臺灣發展，引起轟動。他近年在大陸電視劇中頻繁出鏡，擔當影片靈魂人物。劉松仁德藝雙全，為人謙和低調，不重名利，廣受圈內外人士尊重。早期演出過《刀神》、《京華春夢》等經典劇集，近期演出作品則有《翡翠戀曲》、《西關大少》、《男人之苦》等，演技堪稱爐火純青。
演員：苗僑偉 性別：男 英文名：Michael 星座：雙子座 身高：180cm 血型：AB型 地域：香港 嗜好：運動
演藝經歷： 無藝訓班出身，八十年代初與劉德華、黃日華、苗僑偉、梁朝偉、湯鎮業等五人合稱「五虎將」，紅極一時，後來投身眼鏡事業，成績甚佳。其妻戚美珍也曾是無線當紅花旦，夫妻關係向來美滿，為人所豔羨。代表作有《賴布衣系列》、《天師執位》、《楚留香之蝙蝠傳奇》、《決戰玄武門》等，近年重返無線，演出過《人間蒸發》、《學警雄心》 、《賭場風雲》等劇集。
演員：廖京生 性別：男 地域：中國大陸
演藝經歷：中央實驗話劇團演員，參演的影視劇有：《歡樂英雄》、《總統套房》、《蒼天在上》、《太陽火》等。
演員：林峰 性別：男 原名：林逸文 英文名：Raymond 星座：射手座 地域：香港 身高：180cm 血型：B型 嗜好：唱歌、演戲、游泳
演藝經歷：無第十三期藝員訓練班畢業後，擔任過多齣電視劇的重要角色，包括《尋秦記》、《大唐雙龍傳》、《律政新人王》、《女人唔易做》、《溏心風暴》等，演技備受好評。
演員：宣萱 性別：女 英文名：Jessica Hester Hsuan 星座：獅子座 國籍：中國 地域：香港 身高：171cm 嗜好：唱歌
演藝經歷：宣萱是真名字，不是藝名。出生于上海的宣萱1991年拍朱古力廣告被TVB發掘，隨後1992年成為TVB全經理人合約藝員。演了眾多劇集如《寵物情緣》、《洗冤錄》、《尋秦記》、《賭場風雲》等等，現已成為TVB的當紅花旦。
演員：鄧萃雯 性別：女 英文名：Tang Sheren 星座：雙魚座 地域：香港 身高：166cm 血型：O型 嗜好：演戲、唱歌
演藝經歷：1985年畢業于無電視藝員進修班節2期。80年代中走紅香港，曾有「翁美玲的接班人」、「最佳古裝美人」等封號。現在被公認是TVB實力派演員，04年憑藉宮廷劇《金枝慾孽》又再攀上演藝高峰，之後所拍的《女人唔易做》、《師奶兵團》等劇都有好收視。
演員：黃淑儀 性別：女 英文名：Gigi 地域：香港
演藝經歷：在68年《夢斷情天》中，演出了TVB第一套長劇。早期是演楚楚可憐女性多，婚後開放了，戲路亦廣，一把長長秀髮被喻為最有女人味的女人，過去多演女強人或性感女子，在《蕭十一郎》、《第三類房客》、《紅顏》中，都有精彩演出，近來回到TVB，所演《廟街孖兄弟》、《肥田囍事》等，都備受觀眾歡迎。
演員：梁靖琪 性別：女 英文名：Toby 星座：雙魚座 地域：香港 身高：165cm 嗜好：看電影、跳舞
演藝經歷：梁靖琪曾任多個平面及電視廣告等模特兒，後被唱片公司發掘，於2004年與陳美詩、廖雋嘉、張曼伶組成四人組合「女生宿舍」。2005年單飛作個人發展，推出EP《Bear In Mind》，反應不俗。曾參與過網劇《女生宿舍@探偵學院》、電視劇《男人之苦》的演出。
演員：佘詩曼 性別：女 英文名：Charmaine 星座：雙子座 地域：香港 身高：165cm 嗜好：唱歌、跳舞、烹飪、游泳
演藝經歷：佘詩曼由參選港姐得季軍而進入演藝圈，之後備受力捧，迅速崛起成為無當家花旦之一，由《十月初五的月光》、《洗冤錄2》、《東方之珠》、《金枝慾孽》，到《鳳凰四重奏》，阿佘都一再以其出色的演技證明，將她力捧是明智的決定。
演員：陳美琪 性別：女 英文名：Maggie 星座：天秤座 地域：香港 身高：165cm 嗜好：唱歌、旅游
演藝經歷：陳美琪於七十年代加入TVB，先後演出過多套劇集，如《抉擇》、《強人》、《絕代雙驕》、《奇幻人間世》、《連城訣》等，又演出過舞臺劇《才子亂點俏佳人》、《劍雪浮生》等，是TVB資深演員之一，演出備受肯定。
演員：胡杏兒 性別：女 英文名：Myolie 星座：天蝎座 地域：香港 身高：172cm 血型：A型 嗜好：唱歌、話劇
演藝經歷：1999年度香港小姐季軍，其後備受力捧，已成為TVB當家花旦之一。代表作品有《我的野蠻奶奶》、《情迷黑森林》、《流金歲月》、《律政新人王》、《衝上雲霄》、《肥田囍事》等。杏兒除演技出色外，更兼為人隨和，深得圈內外人士喜愛。
演員：吳卓羲 性別：男 英文名：Ron 星座：處女座 國籍：中國 地域：港臺 身高：180cm 血型：O型 嗜好：跳舞、唱歌、足球
演藝經歷：原是舞蹈藝員出身，後來轉為演出劇集，備受力捧，演出作品有《英雄、刀、少年》、《大唐雙龍傳》、《男人之苦》、《突圍行動》等，是無線新一代當家小生之一。
演員：馬德鍾 性別：男 英文名：Joe 星座：巨蟹座 地域：香港 身高：185cm 血型：O型 嗜好：拉小提琴, 打排球, 聽音樂
演藝經歷：曾任職警察（G4）及模特兒，1991年在朋友介紹下拍攝首個電視廣告，其後加入娛樂圈，代表作品有《爭霸》、《酒店風雲》、《情迷黑森林》、《一屋兩家三姓人》、《烽火奇遇結良緣》、《衝上雲霄》等，演技備受好評。
風雲人物
姓名：華文翰(劉松仁飾)年齡：52至65歲（1994至2007年）
學歷：上海交通大學機械工程本科
職業：香港鋼鐵廠行政總裁/汽車廠老闆
姓名：華文鴻(廖京生飾)年齡：48至61歲（1994至2007年）
學歷：上海交通大學機械工程學士
職業：國產車廠工程部科長/車廠廠長
姓名：華文碩(苗喬偉飾)年齡：42至55歲（1994至2007年）
學歷：香港工業學院機械工程畢業
職業：香港鋼鐵廠董事兼市場部經理／汽車零部件老闆
姓名：許湛恩(黃淑儀飾)年齡：47至60歲(1994至2007年)
學歷：小學畢業
職業：闊太太
姓名：汪紹芬(鄧萃雯飾)年齡：38至51歲(於1994至2007年)
學歷：中學畢業
職業：名媛／「師奶股神」
姓名：華振邦(林峰飾)年齡：27至40歲（於1994至2007年）
學歷：美國史丹福大學工商管理學士/哲學學士
職業：香港鋼鐵廠部門經理/夢想家
姓名：華清瑜(宣萱飾)年齡：24至37歲(1994至2007年)
學歷：加拿大多倫多大學會計學士
職業：鋼鐵廠會計部經理/車廠汽車設計師
姓名：華振民/田振民 (馮紹峰飾)年齡：24至37歲（1994至2007年）
學歷：工專畢業
職業：車廠職員/車廠營業部經理/汽車銷售集團總裁
姓名：華清琳(梁靖琪飾)年齡：18至31歲(1994至2007年)
學歷：加拿大多倫多大學畢業
職業：汽車雜誌記者
姓名：衛長萍(陳美琪飾)年齡：47至53歲(1994至2000年)
學歷：上海交通大學機械工程本科
職業：家庭主婦
姓名：榮秀風(佘詩曼飾)年齡：26至39歲(1994至2007年)
學歷：美國哈佛大學商業學院畢業生(主修財政學)
職業：地產經紀/床上用品店營業員/天狼國際天行助手
姓名：方秉怡(胡杏兒飾)年齡：24歲至37歲(1994至2007)
學歷：中學畢業
職業：秘書
姓名：李倩莤(趙坷飾)年齡：22歲至35歲(1994至2007)
學歷：高中/留學加拿大進修(多倫多大學工商管理課程)
職業：內地汽車廠車間女工/廠長
姓名：冼介強(吳卓羲飾)年齡：20至33歲(1994至2007年)
學歷：中學畢業
職業：汽車維修、試車員、賽車手
姓名：危天行(伍衛國飾)年齡：44歲至57歲(1994至2007)
學歷：芝加哥大學經濟學博士
職業：國際級投機富商
姓名：危永標(馬德鐘飾)年齡：27至40歲(1994至2007年)
學歷：多倫多大學遙距課程工商管理
職業：汪氏鋼鐵廠小職員/華文翰助手/危天行助手/投機富商
姓名：汪紹良(陳國邦飾)年齡：34至47歲(於1994至2007年)
學歷：加拿大大學英文系畢業
職業：香港鋼鐵廠股東/二世祖
姓名：汪政國(劉江飾)年齡：65歲
學歷：廣州中山大學機械工程學土(四十年代)
職業：香港某大鋼鐵廠董事長
姓名：韋倫(王敏德飾)年齡：32
職業：汽車設計師/大學教授
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風雲關係
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情报+剧照1.主题曲《天这样蓝》：李克勤、小刚合唱（国粤语混合），香港交响乐团伴奏
http://tvcity.tvb.com/drama/the_drive_of_life/song/index.html?clipid=themesong&title=%u4E3B%u984C%u66F2&rate=300
2.央视播出版本为央视请配音演员配音，不是TVB配音，因此对央视版保留意见，建议还是等TVB粤语版和国语配音版
3.最新片花：http://ent.sina.com.cn/v/m/bn/2007-06-09/220214213.shtml
明星花絮：http://tvcity.tvb.com/drama/the_drive_of_life/gossip/index.html
